Evolución y potencia
Se trata de un modelo consagrado en competencias alrededor del mundo y que evoluciona constantemente para brindar lo mejor a los pilotos más exigentes.
Su chasis de aluminio en conjunto con la configuración de suspensiones hace que este modelo se mantenga siempre adelante en cuanto a innovación y le permite ser un candidato a la victoria en cualquier carrera.
| Tipo | Monocilíndrico, 4T, DOHC, Refrigeración líquida |
| Cilindrada | 250 cc |
| Diámetro x carrera | 77 x 53,6 mm |
| Relación de compresión | 13,5:1 |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Pedal |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Capacidad del depósito de combustible | 7,5 Lts |
| Capacidad del depósito de aceite | 0,73 Lts |
| Chasis | Doble semicuna |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica |
| Suspension Trasera | Basculante monocross |
| Recorrido Delantero | 310 mm |
| Recorrido Trasero | 315 mm |
| Freno Delantero | Disco simple de 270 mm x 3 mm |
| Freno Trasero | Disco simple de 245 mm x 4 mm |
| Neumático Delantero | 80/100-21 51M |
| Neumático Trasero | 100/90-19 57M |
| Longitud Total | 2165 mm |
| Alto total | 1280 mm |
| Ancho total | 825 mm |
| Altura del Asiento | |
| Distancia entre ejes | 1475 mm |
| Distancia Mínima del suelo | 325 mm |
| Peso en orden de marcha (con aceite y combustible) | 105 kg |
