Canam Outlander MAX DPS 450/570

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Canam Outlander MAX DPS 450/570

  • Canam Outlander MAX DPS 450/570

DESEMPEÑO LÍDER EN SU CATEGORÍA
Ya sea que salga al camino, a cazar o a disfrutar de la naturaleza, existe un motor Rotax® que llevará a usted y sus pasajeros a donde deseen ir. Elija entre el motor Rotax® 450 de 38 HP o el motor bicilíndrico en V Rotax® 570 de 48 HP para estar a la altura de su aventura todoterreno.

MANEJO PRECISO Y CONDUCCIÓN LUJOSA
La única suspensión trasera independiente de la industria diseñada para permitir que las ruedas traseras giren hacia arriba y hacia abajo en línea vertical, no con un movimiento engorroso de mariposa. Además, está estratégicamente diseñada para brindar un manejo preciso, tracción óptima y transferencia eficaz de la potencia al suelo. Gracias a las 5 posiciones de precarga de los amortiguadores y al recorrido de la suspensión de 8.8 pulgadas, el Outlander MAX DPS puede recorrer terrenos accidentados y, a la vez, permitir que el conductor esté cómodo y atento al camino.

MEJOR SENSACIÓN AL CONDUCIR
Incluye una geometría anti hundimiento para lograr una mejor dinámica en las curvas y al frenar el vehículo. El recorrido de la suspensión de 23 cm (9 plg.) aumenta la comodidad y las capacidades en terrenos ásperos.

MENOR ESFUERZO DE DIRECCIÓN
Cuenta con tres modos seleccionables de conducción (MÍN., MED. y MÁX.) para adaptarse a sus preferencias. Cada modo está diseñado para ofrecer una conducción más sencilla: menos asistencia a alta velocidad o mayor precisión y más asistencia a baja velocidad.

RINES DURADEROS
Los rines de aluminio fundido de 30.5 cm (12 plg.) con diseño sin centro reducen el peso y aportan mayor solidez en zonas estratégicas. Los rines de acero de 30.5 cm (12 plg.) están cubiertos por neumáticos Carlisle Trail Wolf de 63 cm (25 plg.) para alcanzar un rendimiento resistente en terreno áspero y condiciones cambiantes.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor 450
Tipo Motor de un cilindro Rotax de 427 cc y 38 HP, refrigerado por líquido
Sistema de suministro de combustible Inyección electrónica de combustible (EFI)
Transmisión CVT, P / R / N / H / L, freno estándar por motor
Tren impulsor 2WD / 4WD seleccionable con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok
Dirección Asistida Dirección asistida dinámica de tres modos (DPS)
Suspensión delantera Brazo A doble
9 plg. (22.9 cm) de recorrido
Amortiguadores delanteros Aceite
Suspensión trasera Suspensión trasera de brazo de remolque torsional independiente (TTI)
8.8 plg. (22 cm) de recorrido
Amortiguadores traseros Aceite
Frenos delanteros Frenos de disco ventilados dobles de 214 mm con pinzas hidráulicas de doble pistón
Frenos traseros Freno de disco ventilado simple de 214 mm con pinzas hidráulicas de doble pistón
Neumáticos delanteros Carlisle Trail Wolf 25 x 8 x 12 plg. (63.5 x 20.3 x 30.5 cm)
Neumáticos traseros Carlisle Trail Wolf 25 x 10 x 12 plg. (63.5 x 25.4 x 30.5 cm)
Rines Aluminio fundido de 12 plg.
L X AN X AL 91 x 46 x 52.5 plg. (231 x 116.8 x 133 cm)
Distancia entre ejes 59 plg. (149.9 cm)
Altura del chasis al suelo 10.5 plg. (26.7 cm)
Altura del asiento 33.8 plg. (85.8 cm)
Motor/Peso en seco 450 / 715 lb (324 kg)
570 / 741 lb (336 kg)
Capacidad del portaequipajes Adelante: 120 lb (54.4 kg)
Atrás: 240 lb (109 kg)
Capacidad de almacenaje Atrás: 2.9 US gal. (10.9 L)
Capacidad de remolque 1,300 lb (590 kg)
Capacidad de combustible 5.4 gal. (20.5 L)
Indicador Digital multifunción:
Velocímetro, tacómetro, odómetro, medidores de distancia y tiempo, combustible, posición de velocidades, indicador 4 x 4, diagnóstico, reloj
Cabrestante Preconexión para cabrestante disponible
Protección N/A
Instrumentos Salida de CC tipo encendedor en consola, conector estándar atrás (15 A)
Iluminación 70 W de proyectores dobles de 35 W con faro delantero / luz de freno
Asiento Sistema de portaequipaje convertible (CRS)
Sistema antirrobo N/A

 

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Especificaciones

Canam
OUTLANDER MAX DPS 450/570
Nuevo
Motor de un cilindro Rotax de 427 cc y 38 HP, refrigerado por líquido
427 cc
Inyección
Eléctrico
CVT, P / R / N / H / L, freno estándar por motor
 

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