Honda

Lanzamiento: Honda presenta la CB750 Hornet para el mercado argentino

Si no fuera porque habíamos visto la información hace un tiempo en los movimientos de aduana, no hubiéramos pensado nunca que en el escenario actual la marca del ala lanzaría un modelo como la Hornet en nuestro mercado, sobre todo porque ni siquiera la mostró como un avance en el pasado Salón Moto en La Rural. Pero la marca siempre puede sorprender, no va a ser la primera vez.

Hace apenas unos minutos, Honda Motor de Argentina envió un comunicado informando la llegada a nuestro mercado de su CB750 Hornet, una de las motos que inaugura la nueva plataforma bicilíndrica en paralelo de 750 cc. que también comparte con la nueva Transalp, moto que ahora no descartamos para nuestro mercado y que, sinceramente, pensábamos que estaría antes en las prioridades de la marca por el tipo de moto que es y por lo que representa para el mercado argentino.

Pero la Hornet pegó primero y es un nuevo modelo que llega para incrementar la oferta de la casa japonesa en Argentina, sobre todo cubriendo una cilindrada en la que Honda estaba haciendo agua últimamente con presencia prácticamente nula.

La nueva moto está impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 755 cc., con el cigüeñal calado a 270˚, que entrega 90 caballos de potencia a 9.500 rpm y un torque máximo de 75 Nm a 7.250 rpm. Obviamente equipada con embrague anti-rebote asistido, con acelerador electrónico, con suspensiones Showa, con un instrumental TFT, con acelerador electrónico ride by wire y 4 modos de conducción -Rain, Standard, Sport y User-, además de un control de tracción HSTC+ con antiwheelie y un sistema de frenos ABS de doble canal.

Si, por supuesto, la iluminación de la nueva CB750 Hornet es full LED, a tono con el diseño de la moto y proporcionando una buena potencia tanto para ser visto a toda hora como para ofrecer una excelente iluminación para la conducción nocturna.

La moto ya está a la venta en nuestro mercado, disponible en dos colores: Graphite Black y Pearl Glare White. Como todos los productos de Honda cuenta con una garantía de tres años o 36.000 kilómetros.

Encontrala en Pueyrredón Motos, para mayor información visitá https://pueyrredonmotos.com/honda/producto/honda-cb750-hornet/ 

Fuente Motoblog

Motoblog Cotidiano: Honda CB300F Twister

Hoy le toca el turno de pasar por esta sección a la Honda CB300F Twister, el último lanzamiento de la marca y una moto que definitivamente pasó la prueba citadina con creces.

Una moto que desde el comienzo nos sorprendió con sus aptitudes para circular por autopistas a muy buena velocidad, con notable capacidad de respuesta y con un confort digno de una moto de su cilindrada. Mantener velocidades de 120 km/h no es un problema para esta Honda y realmente queda mucho resto para sobrepasos. En el ámbito urbano nos beneficiamos de una moto suave al manejar, con buena respuesta, un peso bajo y mucha tecnología al servicio del motociclista.

Los frenos ABS son algo que pedimos hace mucho en este segmento mid-size pero el control de tracción realmente fue una sorpresa. La nueva Twister no posee un acelerador electrónico así que este sistema de ayuda al conductor tiene un accionamiento un tanto tosco, pero no menos efectivo. Estamos seguros que durante la vida de la moto, al menos una vez, este control de tracción denominado HSTC -Honda Selectable Torque Control- salvará a la moto de una caída y al piloto de una posible lesión. Y para aquellos que prefieren manejar sin esta ayuda, se puede desconectar desde la tecla SET del tablero en solo un par de segundos. Los frenos Nissin y el ABS también aportan a una conducción segura y amigable, en especial para quienes se inician en el motociclismo.

Las nuevas suspensiones Showa complementan al diseño desde lo estético, con los barrales invertidos dorados que la hacen muy similar en su aspecto general a su hermana mayor, la CB500F. Y desde lo funcional ya que a nuestro criterio, la moto está muy bien suspendida, sin ajustes más que la precarga en el monoshock trasero, pero con un excelente funcionamiento, siendo un poco más deportivas que la generación anterior.

En cuanto a la autonomía y el consumo, a nosotros nos dió un consumo promedio de alrededor de 30 km/l algo que estamos seguros que mejoraría en un uso más medido, dando una autonomía que debería rondar los 400 kilómetros en ciudad si se tiene cuidado con el acelerador. En ruta, dependiendo de las condiciones, esta autonomía debería ser muy similar.

El diseño de esta nueva Twister la pone a la altura de las ofertas más modernas del segmento, no desentona ni queda atrás como otros modelos de la marca y, sin dudas, al menos a nuestro criterio, se coloca como una de las más atractivas. Pinturas bien logradas, componentes llamativos, iluminación full LED y un tablero heredado de motos como la CB1000R son algunos de los atributos más destacados en su diseño y sin dudas más de uno la confundirá con una moto más grande cuando la vean venir.

En resumen, esta nueva CB300F Twister es un gran producto para quien quiere mantenerse dentro de la marca o el segmento de las 300, con una moto muy bien equipada, prestaciones aceptables y la tranquilidad que genera ser el propietario de un producto Honda. Es una muy buena opción para aquellos que se consideren principiantes pero tengan algo de experiencia en vehículos de dos ruedas, o bien se tomen el trabajo de tomar algunos cursos de conducción antes de salir a la calle.

A nosotros nos dejó muy conformes, y a ustedes les dejamos el siguiente video para que vean en detalle cómo se comporta en la ciudad. Disfruten.

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De Wave a la CB300F Twister, Honda alcanza producción récord de motos en el país

Honda, la firma japonesa de renombre internacional, celebró el haber alcanzado un importante número en lo que respecta a unidades producidas en nuestro país.

Honda, la mítica compañía japonesa, celebró por partida doble. Primero distinguió a los mejores proveedores locales de piezas de motocicletas por su desempeño y trabajo realizado durante 2021 y 2022, reconociendo la “Excelencia en calidad” y “Excelencia en logística”. Segundo celebró un nuevo récord de producción de motos en Argentina.

La marca exhibió la primera unidad producida por Honda en Argentina, la BIZ C105, y confirmó que alcanzó el millón trescientos mil unidades producidas localmente. Actualmente, son 8 modelos de motos de producción nacional que representan el 97% de las ventas de Honda en Argentina: GLH150, Wave, Wave CD, XR150L, XR190L, CB125F, Tornado XR250 y la recientemente lanzada CB300F Twister.

Honda mantiene el liderazgo de ventas del mercado desde hace cuatro años consecutivos, gracias a la apuesta por la producción local, y es la marca de motocicletas que más unidades produce en nuestro país. Para 2023, el objetivo de Honda es superar las 100.000 unidades producidas en la planta de Campana.

«Estamos orgullosos del trabajo que venimos haciendo para fortalecer la producción local y la sinergia con la región. Sin duda trabajamos con socios estratégicos que están fuertemente comprometidos con el negocio de la compañía, el desarrollo del sector y el crecimiento de la industria nacional, por eso premiamos su esfuerzo y desempeño«, expresó el Director de Honda Motor de Argentina, Santiago Pogliano. Fernando Bedini para Cuyomotor

En Mendoza

Todos los modelos de Honda Motos los encontrás en Pueyrredón Motos, concesionario oficial. Te esperamos en Av. San Martín 146, Godoy Cruz. Podés comunicarte vía WhatsApp al 2612184707.

Nuevos Canales de comunicación

¡Estamos emocionados de anunciar el lanzamiento de nuestros nuevos canales de redes sociales dedicados exclusivamente a Honda! Como concesionarios oficiales de Honda en Mendoza, hemos creado estas nuevas plataformas para brindarte toda la información, novedades y promociones de tu marca favorita.

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Nos apasiona el mundo de las motos y queremos compartir esa pasión contigo. Así que, si eres un amante de Honda o simplemente te interesan las motos, ¡estos son los canales para ti!

¡Nos vemos en Facebook e Instagram como @pueyrredonmotos.honda!

 

Descubre la Nueva Honda CB300F Twister: Potencia, Diseño y Tecnología

La nueva Honda CB300F Twister se presentó oficialmente en el Salón Moto 2023

La nueva edición del Salón Moto en Buenos Aires comenzó con todo, la marca japonesa presentó para el país la Honda CB300F Twister

Después de un tiempo de espera, prolongado por la pandemia, el Salón Moto hizo su regreso triunfal. En el primer día del evento, se hizo oficial la nueva Honda CB300F Twister, una moto fabricada localmente que llega para superar las expectativas de los fanáticos de la marca, con un equipamiento diferenciador y superador.

Desde este 24 y hasta el 27 de mayo los fans de las motos podrán asistir a la edición 2023 del Salón Moto, en el mítico espacio de La Rural. Allí Honda tiene montado un espacio exclusivo de 600m2 donde exhibe sus productos de dos ruedas más destacados y presenta la Honda CB300F Twister, el nuevo modelo que fortalece el portfolio nacional e incorpora nuevos elementos de seguridad, tecnología y confort, destacándose además por su diseño innovador.

Cuyomotor estuvo presente en acto de lanzamiento de la Honda CB300F Twister, la cual fue presentada bajo el lema “45 años poniendo en marcha los sueños de los argentinos”.

Esta moto, sucesora de la CB250F Twister, cuenta con un motor de 293,5 cc., frenos ABS de doble canal y control de tracción (único en el segmento). Además, con un diseño innovador, incorpora óptica full led, tablero digital con mayor cantidad de información (indicador de autonomía, de marcha engranada, de pata lateral desplegada, y voltímetro), suspensión delantera de horquilla invertida, toma USB y embrague anti-rebote. Finalmente, el asiento de dos piezas le permite al usuario una posición de manejo más confortable.

La nueva Honda CB300F Twister estará disponible en todos los concesionarios del país a partir de junio, en los colores rojo, negro y azul, a un precio sugerido de $1.789.000.- Cabe destacar que cuenta con la garantía de tres años o 36.000km, cobertura que consolida la confianza y el compromiso de Honda en la calidad de sus producto

Honda en el Salón Moto 2023
Además de la esperada Honda CB300F Twister, la marca exhibe más productos nacionales como la Wave 110S, la moto más elegida por los argentinos; la CB125F Twister en su nuevo color gris Deluxe y la GLH150.

Además, los exponentes de la familia XR -XR150L, XR190L, XR250 Tornado, también dan el presente en el stand de Honda. Por su parte, la XR PATAGONIA se luce en un sector especialmente pensado para retratar la experiencia del público en el stand de la marca. Se trata de una XR250 Tornado completamente customizada, un modelo de exposición inspirado en el paisaje y terreno argentino, pensada en quienes buscan disfrutar de aventuras y naturaleza.

Para los fanáticos de las motocicletas clásicas, se incluyen tres productos emblemáticos de los años ´80 y ´90. La CBX 1047, una joya de la ingeniería japonesa que representa los atributos de la marca: innovación, calidad y perfil deportivo; la XL500S, un exponente destacado del ON/OFF; y la CUB EZ90, un modelo que, por sus características y prestaciones pretendía facilitar la llegada de un nuevo perfil de usuario con un diseño totalmente novedoso e innovador.

En Mendoza
Todas las novedades de Honda, las encontras en Pueyrredón Motos, concesionario oficial de la marca en Mendoza. Pueden visitar las instalaciones en Av. San Martín 146, Godoy Cruz. También puede comunicarse vía WhatsApp al 2612184707.

Fernando Bedini para Cuyomotor

Honda GLH150: detalles de una de las motos más vendidas

La marca japonesa tiene varios de sus modelos en el ranking de lo más vendidos en el país, uno de ellos es la Honda GLH150.

Mes a mes Honda logra ubicar a sus motos dentro del Top 10 de las más vendidas del país, una de ellas es la Honda GLH150. Durante mayo, esta moto business tiene precio especial y puede encontrarse en Pueyrredón Motos, concesionario oficial de la marca japonesa en Mendoza.

Honda GLH150 en detalle
La también denominada Gaucha, se presenta con postura ergonómica y amplio asiento, pensados para que el rider pueda viajar y moverse cómodamente.

El andar de la Honda GLH150 se destaca por ofrecer una excelente maniobrabilidad y por una posición de manejo que permite que las piernas del rider lleguen al suelo en una posición cómoda y estable, sin olvidar que los brazos estén constantemente relajados al momento de tomar el manubrio, tanto para acelerar como para frenar.

Respecto a la motorización, la Honda GLH150 ofrece una potencia fuera de lo común porque es la única de su categoría que cuenta con propulsor a inyección (PGM-FI). Tiene una capacidad de 149,2 cc refrigerado por aire, lo que da mayor comodidad y asegura una combustión óptima contribuyendo con el cuidado del medioambiente, sin sacrificar potencia. Este motor está asociado a una transmisión de 5 velocidades que generan agilidad y suavidad al andar.

Otro de los detalles de esta business es la incorporación de sistema Double Throttle Wire, un cable doble en el puño del acelerador que ayuda a suavizar el movimiento de retorno y genera mayor confort en tu mano.

Respecto al tablero, este es clásico y ofrece datos sobre capacidad del tanque de combustible, RPM y la velocidad, sin olvidar el indicador de marcha.

La Honda GLH150 también se muestra ideal para el trabajo o el transporte de objetos. Cuenta con una parrilla trasera, más larga de lo convencional, pensada también para agregar un portaobjetos cerrado o valijón.

Para conocer otros detalles de la moto, financiación y más, pueden visitar Pueyerredón Motos en Av. San Martín 146, Godoy Cruz, Mendoza. También pueden comunicarse al (0261) 4222107 / 108.

 

Fernando Bedini para Cuyomotor

Las motos más vendidas del mundo, con Honda, Yamaha y Hero al frente

A nivel mundial, en la Argentina y por ende en Mendoza, muchas marcas de motos están en constante expansión y en los últimos años crecieron de manera exponencial. Marcas como Honda y Yamaha demuestran que la fortaleza como marca y trayectoria valen mucho, pero al revisar el ranking de las más vendidas en 2022 aparecen muchas sorpresas.

Así el portal especializado británico motorcyclesdata.com realizó un ranking de marcas de motos, cuatriciclos y vehículos de 3 ruedas para establecer cuáles son las mejores marcas en volumen de ventas a nivel mundial.

Podemos ver que durante el 2022, la industria global de motocicletas (incluidos ciclomotores, scooters, motocicletas, bajos) se recuperó y reportó 61,5 millones de ventas, un 4,2% más que el año anterior. Y desde ahí repasamos las 5 marcas de motos que más vendieron el último año. Muchas de las cuales en Mendoza son comercializadas por Pueyrredón Motos.

Honda al frente
Con 17.4 millones de motos aparece Honda. Y si, Japón tenía que seguir a la vanguardia en el tema. Allí Honda es la reina y por eso se mantiene como la marca con más ventas del mundo. No es una sorpresa, por supuesto. Es casi bien sabido que el fabricante japonés domina la industria con alrededor de un tercio de la industria en sus fábricas alrededor del globo.

En 2022, Honda vendió 17.4 millones de vehículos de dos ruedas en todo el mundo (+4,2 %) con una cuota de mercado del 28,1 %; casi un tercio de la comercialización de motos en el mundo lleva un ala dorada en su tanque.

Sin embargo, quedó cerca de 5 puntos por debajo del nivel de 2016. Esto se debe a la constante aumento de venta de motos eléctricas en todo el globo y la tímida apuesta del gigante japonés en este ámbito.

Hero, la escolta
Por algo es el mayor fabricante de motos del mundo, con 5,5 millones de unidades. Se trata del gigante indio que no para de expandirse, y mejoró 10 puntos sus ventas con respecto al año pasado. Sí, está lejos de Honda y su fortaleza nipona, pero definitivamente Hero encontró el camino para establecerse como referente de motos en cada mercado (hay que recordar que la historia de Hero comenzó en 1984, cuando se asoció con Honda para la fabricación de motos bajo la marca Hero Honda).

Esta unión duraría hasta el año 2011, cuando Hero Group compró las acciones que la firma japonesa tenía de la empresa. En la actualidad, y reflejando el alto nivel de desarrollo tecnológico de la firma, participa en la durísima competencia del Rally Dakar, y en la que ya ha logrado triunfos importantes de etapas, que la posicionan dentro en el selecto grupo de marcas históricas participantes como son Honda, Yamaha, KTM, Husqvarna y BMW.

Aquí una sorpresa con los 5.4 millones de Yadea, una empresa de origen chino líder en investigación, desarrollo, y fabricación de motos eléctricas y eso la mantiene en el podio de las mejores marcas del mundo.

Es tan fuerte en este rubro que incluso con una caída del 20% en sus ventas respecto al 2021 -los confinamientos que continúan en China debido al Covid son responsables- logró quedarse con el 3er puesto en el primer semestre y se espera que sus números mejoren para fin de año. Además, esto marca una tendencia fuerte de que los vehículos eléctricos están entrando fuerte en el gusto de los consumidores a nivel mundial.

Motos: Yamaha, siempre en el top 5
Japón es Japón, y Yamaha es fiel representante de su referencia en motos, anotanto ventas por 4.8 millones. La marca de los diapasones es dueña de más del 7% del mercado mundial gracias a su experiencia, confiabilidad y un respaldo del renombre ganado.

Motos: TVS, también entre las primeras
La gran pregunta que muchos se hacen es si ¿India puede catalogarse como «el Japón del siglo XXI»? TVS es una de las marcas que más creció en los últimos años y sus ventas lo reflejan, con un crecimiento interanual del 18%. Anotó 1.8 millones.

Hay que recordar que esta marca comenzó la producción de motocicletas en el año 1984 a través de una asociación técnica con el coloso japonés Suzuki, logrando así un altísimo nivel de calidad y desarrollo en sus unidades que la llevaron a estos puestos de ventas privilegiados.

En la actualidad produce unidades para BMW y es propietaria de otra marca histórica de motocicletas como es la inglesa Norton. Actualmente participa del Rally Dakar con el equipo Sherco TVS Rally Factory obteniendo muy buenos resultados y desarrollando tecnología que luego incorpora en sus motocicletas de serie.

En el TOP TEN
En el top ten quedaron por detrás otras grandes marcas como Bajaj, otra exponente de la fabricación india; Suzuki (el otro prestigioso fabricante japonés) y luego los gigantes chinos Loncin Voge y Haojue que vienen pisando fuerte con modelos con alta tecnología y prestaciones.

En Mendoza
Los modelos más vendidos del país los podés encontrar en Pueyrredón Motos.

Damian Weizman para Cuyomotor

Lanzamiento Nueva Honda XR190L

Neo Sport Cafe: Las nuevas CB1000R y CB300R de Honda ya están a la venta

Las vimos en el Salón Internacional de la Moto el pasado mes de Octubre en La Rural. Junto con la New Biz 125 fueron las novedades de Honda en la muestra más importante que nuestro país haya tenido para el sector de la motocicleta y que, por suerte, fue un éxito en un momento en el que el sector necesitaba de buenas noticias.

En su momento fueron dos productos que la marca estaba mostrando como novedades, pero no anunció un precio de venta -si nos tiraron un aproximado- y tampoco el momento en que las motos llegarían al país. Todas las semanas en Motoblog navegamos las páginas de las marcas para ver si tienen alguna novedad. A veces se encuentra información antes de que los encargados de prensa te envíen una gacetilla. Y anoche, en la de Honda, nos encontramos con la novedad de que las nuevas CB300R y CB1000R ya se encontraban publicadas con precio y todo. Y algo que aprendimos de Autoblog es que si hay precio, hay lanzamiento.

Así que con la información oficial y las fichas técnicas podemos hablar un poco de cada una de ellas. Más allá de este diseño denominado neo sport café, cada una de ellas llega para llenar un vacío en el lineup de la marca. La 300 a cubrir el hueco que quedaba entre la CB250Twister  y la CB500F  y la de cilindrada completa -es decir 1000- para poner a Honda a competir de nuevo en el segmento de las naked picantes.

En el caso de la menor, más allá del novedoso diseño retro moderno, lo más importante es la tecnología que incorpora. La iluminación de la moto es full LED, incluyendo los intermitentes y la luz diurna de led continuo. Además suma un tablero de LCD con bastante información, aunque no incluye indicador de marcha -no costaba nada-, que siempre es útil. Por el lado de las suspensiones, adelante lleva una horquilla invertida de 41 mm y atrás un monoshock con 5 niveles de precarga montado sobre el típico basculante Pro-link de acero prensado.

A esto se suma un disco delantero de 296 mm con pinzas de anclaje radial Nissin de cuatro pistones y un disco trasero de 220 mm y pinzas de dos pistones. Todo esto asistido por un sistema ABS de doble canal. Por lo que pudimos ver en el Salón, viene con cubiertas Dunlop 110/70/17 adelante y 150/60/17 atrás.

El motor es el mismo que equipa a la CBR300R que probamos hace unos meses, se trata de un monocilíndrico de 286 cc, de refrigeración líquida y alimentación por inyección electrónica PGM-FI, que eroga unos 31 caballos de potencia a 8.500 rpm y posee un torque máximo de casi 28 Nm a 7.500 rpm. En cuanto a la capacidad del tanque de combustible, en su página Honda indica que carga 13 litros, pero en la ficha técnica acusa unos 10 litros. Creemos que esta última cifra es la correcta. De todas maneras es un motor bastante económico y con esa carga tiene una autonomía aceptable.

La transmisión es de 6 velocidades y la moto, sin el piloto y con todos los fluidos cargados, pesa alrededor de 145 kilos.

Por el lado de la CB1000R, es toda una novedad para nuestro mercado y lo único que la une a la CB3o0R es el diseño que aquella copió de esta-. Por todo lo demás, estamos en una liga totalmente diferente y otro nivel de componentes. Todo es más, obviamente.

La iluminación es full LED, pero en el faro delantero, en lugar de tener un biselado en metal, esta tiene una luz diurna de LED continuo que da toda la vuelta -o casi-. El display de cristal líquido, de muy buen diseño, tiene muchísima información -incluyendo el indicador de marcha en el centro del tacómetro-.

Las suspensiones corren por cuenta de Showa. Adelante tiene una horquilla invertida totalmente ajustable con el sistema SFF-BP y atrás un monoshock, también de Showa, montado sobre un basculante monobrazo de aleación. Frenos por parte de Tokico con doble disco delantero de 310 mm y calipers de cuatro pistones y un disco de 256 mm atrás con pinza de dos pistones.

Pero sin dudas lo más importante de esta moto está en la planta impulsora. Se trata de un cuatro cilindros ebn línea y 998 cc, DOHC con refrigeración por líquido -no se si les suena- que produce unos nada despreciables 143 caballos de potencia a 10.500 rpm y un torque máximo de 104 Nm a 8.250 rpm. Es decir, una naked con diseño retro, con la que se puede ir a un track day y no desentonar para nada -espero que nos la presten para esto-. Si, también se puede pasear.

Además del sistema ride by wire, o gracias a este, la moto tiene 4 programas de potencia -Rain, Standard, Sport y User- donde entran en juego muchas variables: potencia, control de tracción y freno motor. Y para poner todo esto en el piso lo hace a través de cubiertas Bridgestone Battlax 120/70/17 adelante y 190/55/17 atrás.

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Probamos la nueva Honda Twister 125 en Mendoza

Cuyomotor buscó el casco y el resto del equipo para traerles un nuevo test drive de motos. Esta vez la elegida fue la Honda Twister 125.

Gracias a la gente de Pueyrredón Motos pudimos probar esta moto de la empresa japonesa y en esta nota te contamos con lujo de detalle como se porta.

¿QUIÉN ES?

Se trata de la última entrega de Honda para Argentina, la hermana más chica de la conocida CB 250 Twister.

¿QUÉ ES?

Es una moto de 125 cc pensada para uso netamente urbano, está ensamblada en la planta de Honda ubicada en Campana, Provincia de Buenos Aires, y viene a ocupar un lugar que estaba vacante en los modelos de la marca de baja cilindrada, donde competirá mano a mano con la Yamaha YBR125.

¿DÓNDE LO PROBAMOS?

Aprovechando que los días están agradables, llevamos a la Twister 125 al Parque General San Martín de Mendoza para probar a fondo esta nueva máquina.

DISEÑO

La estética es uno de los puntos fuertes de la Twister 125. Viene con dos semicarenados acoplados al tanque, similares a los que trae la versión 250, guardabarros y mascara delantera al tono. La estética es muy futurista a pesar de tener relojes analógicos. Viene además, con llantas de aleación de 18” y está disponible en tres colores: rojo, azul y negro.

MOTORIZACIONES

El motor es el mismo que equipa a la CB1, un OHC de 125cc sometido a una reingeniería profunda para optimizar rodamientos y ángulos de funcionamiento, lo que hace que este pequeño monocilíndrico carburado supere los 10cv de potencia con uno de los menores consumos del mercado. Está acompañado por una caja tradicional 4 velocidades.

EQUIPAMIENTO, TECNOLOGÍA Y CONFORT

El andar de la moto es excelente. No hay casi vibraciones y la respuesta de la ciclística es excelente tanto para maniobras y frenado, como en cuanto a la comodidad y confort de marcha. Viene equipada con un tablero analógico muy completo, con tacómetro, velocímetro, indicador de marcha y de combustible.

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